特急列車、観光列車、ジョイフルトレインの乗車レビュー。
名古屋〜高山の特急ひだは、乗車券3,080円＋指定席特急券2,730円の5,810円（通常期・おとな・片道）。e5489で買っても窓口と同額で、特急券が安くなる買い方には、3日前までに予約する早特3（2,400円、席数限定）と、新幹線から乗り継ぐ早特7（1,800円）があります。繁忙期は特急券が200円増し、往復の飛騨エリアフリーきっぷと普通に往復で買う額の差は750円です（2026年10月30日に公式の表で確かめた額）。
写真：高山駅の東口（2018年8月撮影）
写真: EXECUTOR（CC0、Wikimedia Commons）
写真：福山駅のドクターイエローT4編成（2023年4月撮影）
写真: Takeshi Aida（CC BY-SA 2.0、Wikimedia Commons）
写真：有馬温泉駅に停車中の神戸電鉄1100系（2017年1月撮影）
写真: Tzuhsun Hsu from Taipei, Taiwan（CC BY-SA 2.0、Wikimedia Commons）
写真：JR熱海駅の駅前。駅舎の背後に温泉街の山の斜面が迫る（2010年10月撮影）
写真: User:Ellery（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：伊予鉄道の道後温泉駅。洋風の駅舎の前に広場がある（2024年8月撮影）
写真: CT-May（<a href="http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0" rel="license">CC0</a>、Wikimedia Commons）
写真：上越新幹線の越後湯沢駅西口の駅舎（2021年7月撮影）
写真: Mister0124（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：特急「ひだ」の車窓から見た下呂温泉街と飛騨川（2015年1月撮影）
写真: そらみみ（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：北陸新幹線の加賀温泉駅のホーム。2024年4月30日撮影
写真: Suikotei（CC BY 4.0、Wikimedia Commons「Kagaonsen Station Hokuriku Shinkansen Platform 01.jpg」）
写真：城崎温泉駅のホームに停まる特急「こうのとり」と駅名標（2014年1月撮影）
写真: そらみみ（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：長野原草津口駅のホームに停まる普通列車（2025年11月撮影）
写真: Aspere（CC0、Wikimedia Commons）
写真：鳴子温泉駅に停車中の陸羽東線のキハ112形（2020年3月撮影）
写真: Smi305（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：田沢湖駅に停車中の秋田新幹線E6系こまち（2013年9月撮影）
写真: 掬茶（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：伊豆箱根鉄道駿豆線の終点、修善寺駅の駅舎（2022年1月撮影）
写真: Asturio Cantabrio（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：富山地方鉄道の終点、宇奈月温泉駅の駅舎と温泉噴水（2022年5月撮影）
写真: MaedaAkihiko（<a href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0" rel="license">CC BY-SA 4.0</a>、Wikimedia Commons）
写真：嬉野温泉駅の温泉口（西口）。開業翌日の2022年9月24日撮影
写真: Rsa（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：長野駅に入線した長野電鉄の特急「ゆけむり」（2018年3月撮影）
写真: Kuroc622（CC0、Wikimedia Commons）
写真：久大本線を走る「或る列車」（2024年10月21日撮影）
写真: Hana1213（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：鹿児島中央駅のホームに停まる指宿のたまて箱（2011年3月撮影）
写真: Atsasebo（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：福島交通飯坂線の終点、飯坂温泉駅の駅舎（福島市飯坂町）
写真: Purplepumpkins（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons） 撮影: 2011-07-01 元ページ: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fukushima_Kotsu_Iizaka_Line_Iizaka-Onsen_Station.jpg
写真：雛のつるし飾りまつりの時期の稲取八幡神社（2021年3月撮影）
写真: Asturio Cantabrio（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：石和温泉駅の南口駅舎（山梨県笛吹市、2022年8月撮影）
写真: LERK（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：伊東市の大室山（2012年2月撮影）
写真: Batholith（パブリックドメイン、Wikimedia Commons）
写真：伊豆箱根鉄道駿豆線の伊豆長岡駅（2010年12月撮影）
写真: LERK（CC BY 3.0、Wikimedia Commons）
写真：伊東駅に停車中のリゾート21黒船電車（2023年10月撮影）
写真: 663highland（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：肥前浜駅に停車中の「36ぷらす3」（2025年2月撮影）
写真: ハポニアラ（CC BY 4.0、Wikimedia Commons）
写真：羽越本線の間島駅〜村上駅間を走る海里（2022年7月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：竹下駅を通過する特急「かんぱち・いちろく」（2024年7月撮影）
写真: Sevenstars20（CC0、<a href='https://commons.wikimedia.org/wiki/File:竹下駅を通過するかんぱち・いちろく.jpg'>Wikimedia Commons</a>）
写真：温泉街の案内の起点になっている野岩鉄道の川治湯元駅（2008年7月撮影）。リバティ会津の時刻表に載る駅は川治温泉駅
写真: ほぶ（パブリックドメイン、Wikimedia Commons）
写真：紅葉の中禅寺湖。湖畔の桟橋と色づいた山の斜面
写真: lumoplank（CC0、Wikimedia Commons）
写真：「特急 ちちぶ」の表示を出して走る西武鉄道001系（2021年撮影）
写真: てゆう（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：なんば〜新今宮間を走る南海50000系ラピート（2018年7月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：伊豆の国市の韮山反射炉（2008年12月撮影）
写真: Wiiii（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：五能線の驫木駅付近を走るリゾートしらかみ（2020年9月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：保津川橋梁を渡る嵯峨野トロッコ列車（2012年11月24日撮影）
写真: Takeshi Kuboki（CC BY 2.0、Wikimedia Commons）
写真：ペリー艦隊との下田条約の交渉の場になった了仙寺の本堂（下田市）
写真: Saigen Jiro（CC0、Wikimedia Commons）
写真：しなの鉄道線 信濃追分〜中軽井沢間を走る観光列車「ろくもん」（2023年5月撮影）。軽井沢の側の区間で、上田〜戸倉の一区間だけ乗れるかは未確認
写真: KameidoShio（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：碓氷峠鉄道文化むらのトロッコ列車「シェルパくん」と動態保存のEF63形12号機（2024年9月撮影）
写真: 快速踊り子（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：山梨県立リニア見学センターの展示（どきどきリニア館）。2019年4月6日撮影
写真: くろふね（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：久大本線の野矢駅で行き違う「ゆふいんの森」のⅢ世（左）とⅠ世（右）（2024年1月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC0、Wikimedia Commons）
写真：野岩鉄道 会津鬼怒川線の湯西川温泉駅のホーム（2009年9月撮影）
写真: Xpon（パブリックドメイン、Wikimedia Commons）
写真：松山駅に停車する2代目「伊予灘ものがたり」（2025年11月撮影）
写真: CT-May（CC0、Wikimedia Commons）
写真：East i（E926形）の先頭車
写真: yisris（CC BY 2.0、Wikimedia Commons）
写真：東北新幹線E5系のグランクラス車内（2016年3月撮影）
写真: Toshinori baba（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：名古屋駅に停まるHC85系のひだ（2023年7月撮影）
写真: Rsa（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：近鉄名古屋駅のひのとり（2024年7月撮影）
写真: LMP 2001（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：新金谷駅のC56 44形蒸気機関車（2018年2月撮影）
写真: Kounoichi（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：元町・中華街駅に停車中のS-TRAIN用車両、西武40000系（2017年3月撮影）
写真: Toshinori baba（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：京都鉄道博物館 トワイライトプラザ（2016年10月撮影）
写真: Cheng-en Cheng from Taipei City, Taiwan（CC BY-SA 2.0、Wikimedia Commons）
写真：京都駅に入線したしまかぜ（2015年2月撮影）
写真: foooomio（CC BY 2.0、Wikimedia Commons）
写真：伯備線 根雨駅の273系「やくも」（2025年3月18日撮影）
写真: Niiryoku2910（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：由布院駅のななつ星in九州（2025年1月撮影）
写真: Takeshi Aida（CC BY-SA 2.0、Wikimedia Commons）
写真：東海道新幹線を走るドクターイエロー（T4編成、2012年9月撮影）
写真: Rsa（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：博多駅に停車中のななつ星in九州（2018年6月撮影）
写真: そらみみ（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：山陽新幹線姫路駅の500系（2009年1月撮影）
写真: toshonori baba（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：東海道本線 大船〜戸塚間を走るサンライズ出雲・サンライズ瀬戸（2016年4月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：伊豆高原駅のTHE ROYAL EXPRESS（2018年1月撮影）
写真: LERK（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：秋田駅に停車中のTRAIN SUITE 四季島（2022年7月撮影）
写真: 掬茶（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：山陽本線 和気駅〜熊山駅間を走る瑞風（2023年3月撮影）
写真: SHEN WEI YOU（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：紀南コースで運行するWEST EXPRESS 銀河（新宮駅、2021年8月撮影）
写真: Rsa（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：京急 1000形のエアポート急行（金沢八景駅、2021年5月撮影）
写真: Kuroc622（CC0、Wikimedia Commons）
写真：御殿場線の足柄〜御殿場間を走る特急「ふじさん」（2022年4月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：桜の季節の SLパレオエクスプレス（2012年4月撮影）
写真: Salam091（CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons）
写真：箱根湯本行き「はこね」の GSE。先頭が展望席です（2024年5月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC0、Wikimedia Commons）
写真：東京発伊豆急下田行きの踊り子 7 号。川崎〜横浜間（2022年2月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons）
写真：東武日光線の板荷〜北鹿沼間を走るスペーシアX（2024年1月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC0、Wikimedia Commons）
写真：川崎〜横浜間を走る東京発のサフィール踊り子 1 号（2025年4月撮影）
写真: MaedaAkihiko（CC0、Wikimedia Commons）
写真：会場内に設置される13000系（13100号車）。2026年7月30日の搬入時
相鉄グループ プレスリリース 2026.08.28（PR TIMES）より
