黄色い新幹線「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線の架線や軌道の状態を走りながら調べる事業用車両です。JR東海が持つT4編成は2025年1月にすでに検測走行を終えて引退し、JR西日本が持つT5編成は2027年1月に検測運転を終える予定です（JR西日本が2026年6月22日に発表）。運転日は公表されていないので、狙って見に行くことはできません。今、実物を間近で見られるのは愛知県名古屋市のリニア・鉄道館で、引退したT4編成の先頭車（7号車）が2025年6月14日から展示されています。
新横浜から乗るのぞみ・ひかり・こだまの選び方は別記事にあります。山陽新幹線を走る500系新幹線の引退時期も、ドクターイエローと同じころに決まりました。
T4編成は2025年1月に引退、T5編成は2027年1月に検測を終える
ドクターイエローの正式名称は新幹線電気軌道総合試験車923形です。JR東海のT4編成は2001年9月から、JR西日本のT5編成は2005年から、約10日に一度、東京駅〜博多駅間の電気設備・軌道設備の状態を交互に検測してきました。
JR東海は2024年6月13日、T4編成が老朽化のため2025年1月をもって検測走行を終了し引退すると発表しました。このとき同社は「西日本旅客鉄道株式会社所有のドクターイエロー（T5編成）を用いた検測走行は当面継続します」とし、T5編成の具体的な引退時期には触れていませんでした。
その後、JR西日本が2026年6月22日に発表した「～ありがとう500系＆ドクターイエロー～」で、T5編成は「2027年1月に検測運転を終了」すると時期が示されました。同じ発表は、山陽新幹線の500系新幹線の引退時期（2027年1月13日に定期列車の運転を終了、同年7月に営業運転を終了）もあわせて伝えています。
運転日は、公表されていない
JR西日本は2026年6月22日に、T5編成について「イベントを除き、最終運行日も含めた検測運転の計画は公表いたしません」と発表しました。公式に運転日や時刻を調べる方法はなく、出会えるかどうかは偶然によります。
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日付が分かっているのは、乗れる企画の日だけ
例外が「イベント」です。JR西日本は引退までのあいだ、T5編成に乗れる旅行商品を続けて出しています。2026年8月7日の発表に載っている秋の分は次のとおりで、どれも「tabiwaトラベル」での申込、電話は不可です。
| 出発日 | 企画 | 発売の方法（8月7日の発表） |
|---|---|---|
| 2026年10月9日（金） | 東海道・山陽新幹線直通 ドクターイエロー体験乗車（東京〜博多、約6時間） | 旅行商品は抽選。JR東海「わく鉄スタンプラリー」の抽選の当選者も乗る |
| 10月13日（火） | 体験乗車 博多→新大阪（車内見学。検測機器が動く様子は見られない） | 抽選 |
| 10月30日（金） | 体験乗車 新大阪→新岩国／新岩国→岡山と、新幹線保守基地の見学 | 抽選 |
| 11月2日（月） | J-WESTカード会員限定 体験乗車 岡山→新大阪 | 会員を抽選で招待 |
| 2027年1月10日（日） | 「さようならT5編成（仮称）」（6月22日の発表。走るT5編成に乗れる最後の機会。JR東海と連携） | 未発表 |
特設サイト「The Last Run 2027」は2026年9月11日に「ドクターイエロー体験乗車企画 抽選販売 受付中」と知らせています。締切と当選発表の日は、申込のページで確かめてください。乗れなくても、この日にT5編成がその区間を走ることだけは分かります。
リニア・鉄道館で、T4編成の7号車を間近に見る
引退したT4編成は、名古屋市港区のリニア・鉄道館に保存されています。JR東海は2025年1月15日、T4編成の廃車にともない先頭車1両（7号車）を館内に展示すると発表しました。それまで同じ場所にあった922形新幹線電気軌道総合試験車（T3編成、JR西日本所有）7号車は展示を終了し、所有元のJR西日本へ返却されています。T3編成は923形の前の世代にあたる922形で、いまはリニア・鉄道館に残っていません。
入れ替えの日程は2025年3月28日の発表で固まりました。T3編成の搬出は2025年6月4日、T4編成の搬入は2025年6月7日で、どちらも応募して当選した人が搬出・搬入の作業に手を添えて参加できるイベントとして開かれています。展示終了日は2025年5月26日（T3編成）、展示開始日は2025年6月14日（T4編成）です。この日には除幕式と運転台公開のイベントも開かれました。展示されているのはT4編成7両のうち7号車だけで、編成全体ではありません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 展示車両 | 923形0番代（T4編成）7号車、先頭車1両のみ |
| 展示開始日 | 2025年6月14日（土） |
| 開館時間 | 10:00〜17:30（最終入館は閉館30分前まで） |
| 休館日 | 毎週火曜日（祝日の場合は翌日）、年末年始（12月28日〜1月1日） |
| 入館料（個人） | 大人1,200円、小中高生500円、幼児（3歳以上未就学児）200円 |
| 最寄り駅 | あおなみ線「金城ふ頭駅」徒歩約2分 |
T5編成は、引退後に広島県江田島市で保存展示
JR西日本は2026年9月17日、T5編成についても引退後の行き先を発表しました。編成の一部（7号車）を、グループ会社の広成建設が運営する「江田島研修センター～み・ら・い～」（広島県江田島市江田島町切串1丁目11-17）の敷地内に新設する鉄道保守技術の展示施設で、2027年9月をめどに保存展示するとしています。広成建設は山陽新幹線の開業以来、鉄道保守の仕事に携わってきた会社です。
この研修センターは社員の技術力向上や人材育成のための施設で、プレスリリースには一般公開の日時や予約の要否は書かれていません。リニア・鉄道館のように、だれでも入館料を払って見られる形になるかどうかは、当サイトは2026年9月19日時点で確認できていません。
検測は、営業車両「ドクターS」に引き継がれる
ドクターイエローが引退したあとの検測は、新たに専用車両を作るのではなく、営業列車として走るN700Sに検測機器を載せた車両に引き継がれます。JR東海は2025年10月16日、軌道の形状を1つの台車だけで測る「軌道検測システム」、集電用パンタグラフ付近の3台のカメラで架線の異常を自動検知する「架線検測装置」、運転台のカメラとAIで電線・電柱への支障物を検知する「先頭車画像装置」という3つの技術を開発したと発表しました。これにより、ドクターイエローが担ってきた検測をすべて営業車での検測に置き換えられるようになりました。
JR東海は2026年4月16日、この検測機能を積んだN700Sの名称を「ドクターS（ドクターエス）」に決めたと発表しました。最新型車両N700Sなどで使われてきた東海道新幹線のブランドイメージの「S」に、ドクターイエローの役割を受け継ぐという意味で「ドクター」を冠しました。ドクターSは2026年10月に営業車両としての走行を始め、試験運用や確認試験を経て2027年1月に検測機器の運用を始める予定です。計4編成（各16両）を投入し、車体の一部（屋根部・側面部）には、引退したT4編成のアルミ部材を水平リサイクルして使います。専用の検測車両が要らなくなるので、開発・製造・運用のコストが下がり、検査の頻度も上げられるとJR東海は説明しています。
横浜・新横浜からリニア・鉄道館へ
新横浜駅は東海道新幹線ののぞみ・ひかり・こだまが全列車停まる駅なので、乗り換えなしで名古屋へ向かえます。JR東海グループの案内では、東京〜名古屋間ののぞみの所要時間は約1時間40分です。新横浜は東京の次の停車駅にあたるので、乗車時間はこれより短くなります。正確な時刻は乗る列車を決めてから時刻表で確認します。
名古屋駅に着いたら、あおなみ線に乗り換えます。名古屋駅〜金城ふ頭駅間は片道24分、金城ふ頭駅からリニア・鉄道館までは徒歩約2分です。
名古屋のほかの館と合わせて泊まるなら、宿は楽天トラベルの名古屋駅周辺のホテル・旅館の一覧PRで探せます。あおなみ線の乗り換え駅なので、翌朝そのまま金城ふ頭へ向かえます。
編集部の考え
T3編成からT4編成への入れ替えは、搬出も搬入も、抽選に当たった人が車両に手を添えて加われる催しでした。展示車両が替わる日を、来館者が参加する行事にした例はあまり聞きません。
T5編成の引退後の行き先が、博物館ではなく鉄道会社グループの研修施設だったことは意外でした。技術を伝える場所として選ばれた理由はプレスリリースの説明どおりですが、だれでもいつでも見られる場所になるとは限りません。名古屋のリニア・鉄道館で、動かない姿でも実物を見ておく価値はあると思います。