北海道新幹線、年末年始の6日間は青函トンネルを時速260kmで。東京〜新函館北斗は最速3時間51分、木古内で発車が早まる便も

• 期間は2026年12月30日（水）〜2027年1月4日（月）の6日間。12月30日は始発から12時ごろまで、12月31日〜1月4日は始発から15時30分ごろまでに青函トンネルを通る新幹線が、トンネルの中（上下線、約54km）を時速260kmで走る。ふだんは時速160km。
• 対象は、12月30日が始発から「はやぶさ5号」（新函館北斗12時09分着）まで、12月31日〜1月4日が始発から「はやぶさ32号」（奥津軽いまべつ15時34分着）までの、すべての新幹線。定期列車では下り・上り各7本（12月30日は下り5本・上り4本）。臨時の「はやぶさ53号」（12月30日）と「はやぶさ60号」（1月2〜4日）も入る。
• 所要時間は、JR北海道の発表では通常より6分短く、東京〜新函館北斗が最速3時間51分（ふだんの最速は3時間57分）。国土交通省の発表は「5分短縮」としている。
• 木古内に停まる「はやて93号」「はやぶさ1号」「はやぶさ17号」は、木古内を出る時刻が早まる。新青森発の「はやて91号」は、新青森を6分遅く出て、木古内の時刻は変えない。
• 新函館北斗と函館を結ぶ「はこだてライナー」は、高速で走る新幹線に合わせて一部の時刻が変わる（繰り上げと繰り下げの両方がある）。詳しい時刻はJR北海道の発表の別紙1・2にある。
• 時速260kmで走るのは、青函トンネルを貨物列車と共用しているため、貨物列車が少ない時期の時間帯に限っている。年末年始は2020年度の210kmから始まり、2024年度のゴールデンウィークから260kmになった。2026年度はお盆（8月12〜17日）にも行った。

編集部の考え

6分の短縮は、東京から4時間近く乗る旅の中では小さな差です。この発表で乗る人にいちばん関係があるのは、速さより、木古内から乗る3本と「はこだてライナー」の一部で発車の時刻が早まることだと思います。きっぷを買ったときの時刻のつもりで駅へ行くと、木古内では乗り遅れます。JR北海道は乗り遅れを少しでも減らすためとして、新青森発の「はやて91号」は木古内の時刻を変えず、新青森を6分遅く出す形にしています。

所要時間の短縮は、国土交通省が5分、JR北海道が6分と書いていて、1分違います。どちらが何を数えたかは、どちらの発表にも説明がありません。乗る人が使うのは時刻なので、JR北海道の別紙の時刻表で、乗る列車の発着を確かめるのが確かです。

高速で走るのは、12月31日〜1月4日でも15時30分ごろまでにトンネルを通る列車だけです。夕方以降の便はふだんの速さのままなので、帰りの便を選ぶときに速いほうを取りたいなら、昼過ぎまでにトンネルを抜ける列車になります。

行く人へのヒント

• 年末年始に木古内から「はやて93号」「はやぶさ1号」「はやぶさ17号」に乗る人は、JR北海道の発表の別紙で新しい発車時刻を確かめてください。
• 函館の街から新函館北斗へ「はこだてライナー」で向かう人も、乗る便の時刻が変わっていないかを別紙で見ておきます。
• 新横浜から新幹線に乗るときの駅の使い方は新横浜駅の新幹線の記事にあります。