2026年の大晦日に終電のあとも走る中央・総武線各駅停車は、電車の間隔が最大で約125分です。山手線は1:00から4:50頃まで約10〜30分間隔で走る予定で、京浜東北・根岸線など合わせて6路線の臨時列車をJR東日本が10月22日に発表しました。
JR東日本が2026年の大晦日に走らせる臨時列車
10月22日時点の発表では、山手線は内回り・外回りの両方、京浜東北・根岸線は桜木町〜大宮で1:00〜4:00頃に約10〜80分間隔、中央・総武線各駅停車は三鷹〜千葉で0:10〜4:40頃の運転です。2025年は山手線が1:00〜5:00頃に約10〜25分間隔、京浜東北・根岸線が1:00〜4:00頃に約15〜70分間隔、中央・総武線各駅停車が0:20〜4:40頃に約15〜120分間隔でした。
残りの3路線は発時刻で示されています。中央線快速電車は三鷹発1:30頃・2:20頃・3:00頃と高尾発0:40頃・1:30頃・2:10頃、横須賀線は横浜発2:30頃・4:00頃と逗子発1:30頃・3:10頃です。総武本線・成田線は千葉発1:20頃・3:10頃と成田発2:10頃・3:50頃で、2025年と同じく東千葉駅には停まりません。
2026年の発表の語は「臨時列車」です。駅ごとの時刻は12月7日以降にデジタルJR時刻表やJR東日本アプリなどの経路検索に入り、12月30日から1月3日までは休日ダイヤで走ります。
同じ発表には年明けの初詣の列車もあり、前橋・宇都宮・青梅・高尾・府中本町から成田へ向かう開運成田山初詣号を2027年1月9日・10日・11日・16日・17日に走らせる予定です。
2025年の大晦日に一晩走った線と走らなかった線
私鉄の沿線の人が今確かめられるのは2025年の大晦日の扱いで、その年に一晩じゅう走ったのはJR東日本と京成・京王でした。東急は終電のあとに臨時列車を足し、京急は終電を繰り下げただけです。2025年12月31日の夜から2026年1月1日の朝にかけての扱いを、発表を確かめた10社について並べます。
| 社 | 実施した区間と間隔（2025-26年） | 実施しなかったもの（2025-26年） |
|---|---|---|
| JR東日本 | 山手線 内回り・外回り 1:00〜5:00頃（約10〜25分間隔）／京浜東北・根岸線 桜木町〜大宮 1:00〜4:00頃（約15〜70分間隔）／中央・総武線各駅停車 三鷹〜千葉 0:20〜4:40頃（約15〜120分間隔）／中央線快速電車 三鷹〜高尾 0:50〜4:30頃（約40〜120分間隔）／横須賀線 横浜〜逗子 1:00〜5:00頃（約80分間隔）／総武本線・成田線 千葉〜成田（千葉発1:20・3:10、成田発2:10・3:49。東千葉駅には停車しない） | なし |
| 京成 | 京成上野〜京成成田（上下各9本、約20〜50分間隔）／押上〜京成金町（上下各9本、約20〜40分間隔）。発表の見出しは「一部区間を除く」 | なし |
| 京王 | 京王線 新宿〜高尾山口（各駅停車をおおむね60分間隔） | 井の頭線、相模原線、競馬場線、動物園線、新線新宿〜笹塚、北野〜京王八王子の終夜運転 |
| 東急 | 通常の終電以降、渋谷始発の臨時列車（各駅停車）を東横線 横浜行き・田園都市線 中央林間行きで各1本。渋谷1:25発 | なし |
| 京急 | 12月31日の終電の繰り下げ | 大晦日の終夜運転 |
| 東武 | なし | 終夜運転、終列車の繰下げ、初列車の繰上げ |
| 西武 | なし | 大みそかの終電車の延長運転と臨時列車、終夜運転 |
| 小田急 | なし | 12月31日から1月1日にかけての終夜運転 |
| 都営 | なし | 都営地下鉄・日暮里・舎人ライナー・都電荒川線の終夜運転と終電繰下げ |
| 相鉄 | なし | 終夜運転、最終電車・始発電車の時刻変更 |
この表に東京メトロと横浜市交通局は入っていません。2社の扱いは各社のサイトで確かめてください。
成田山開運号や京王ライナー迎春号など初詣の臨時列車（2025-26年）
ここに並べるのは2025-26年の年末年始に走った列車で、2026-27年の運転は各社の発表を待つことになります。
京成は大晦日の夜、スカイライナーのAE形を使う全席指定の成田山開運号を上下1本ずつ走らせました。下りの221号は京成上野22:40発、京成成田23:34着、上りの222号は京成成田3:00発、京成上野3:54着です。京成は成田山新勝寺への初詣の足として案内していました。三が日と1月中の土曜・休日の12日間は、231号・232号が日中に走りました。この231号・232号の特急料金は大人1,000円（京成船橋〜京成成田は550円）で運賃は別、予約は乗車日の1か月前から京成のサイトか京成お客様ダイヤルで受け付けていました。
京王ライナー迎春号は、終夜運転の夜に新宿を1:00・2:00・2:50・4:05に出た高尾山口行きの4本で、高尾山口には1:47から4:52までに着きました。座席指定料金410円がかかり、乗車券は別です。指定券は京王チケットレスサービスで12月24日（4:05発の73号は25日）の7:00から売り、空席があれば駅の券売機でも買えました。府中から先の駅では指定券なしで乗れます。
小田急は1月1日の早朝、新宿と片瀬江ノ島を結ぶロマンスカーのニューイヤーエクスプレス1号・2号を走らせ、江の島・鎌倉方面へ初日の出や初詣に出かける人に便利な列車と案内していました。京急も元日の朝、臨時特急「初日号」を品川4:57発、三浦海岸6:10着で走らせ、三浦半島方面で初日の出を見る人のための列車として案内していました。
日中の参拝客向けには、柴又駅を通る京成金町線が1月1日から3日まで上下各12本、京急大師線が川崎大師へ参詣する人のために1月1日から6日と10日から12日、東武大師線が1月1日から3日に増発しました。
2025年の大晦日、神奈川へ帰る深夜の足
神奈川へ向かうJRの京浜東北・根岸線と横須賀線は、上の表のとおり一晩走りました。私鉄では、東急が渋谷1:25発の各駅停車を1本ずつ走らせ、東横線は横浜2:05着、田園都市線は中央林間2:18着でした。
京急は12月31日に臨時列車で終電を繰り下げ、下りの京急久里浜行きは京急久里浜1:36着、上りは浦賀1:09発の横浜行きが最後で、横浜には1:59に着きました。相鉄は最終電車と始発電車の時刻を変えませんでした。
各社の発表が出た時期（2025年）
2025年の大晦日の発表は、JR東日本が10月17日、西武が11月27日、京急・京成・東武・小田急・都営が11月28日、相鉄が12月1日、東急が12月4日、京王が12月10日でした。